Riduttori di velocità locomotivi del cambio del banco di prova con la sincronizzazione della funzione fra le ruote

cambio locomotivo del banco di prova 2s2000 con la sincronizzazione della funzione fra le ruote

Descrizione

il cambio 2S2000 è sviluppato per un banco di prova a verificare la prestazione locomotiva. È progettato di una disposizione delle due velocità (fermata e spostamento meccanico), ingresso/uscita principale che è sfalsato verticalmente. Via un paio degli ingranaggi conici, realizzi la sincronizzazione della funzione fra le ruote. Usi il dispositivo di raffreddamento dell'petrolio-aria. Applichi i cuscinetti e la pompa di olio della marca ben nota straniera.

Dati principali

1. Alimentazione in ingresso di entrata stimata: 2000kW
2. Rapporto aumentante a prima velocità: i=1: 3,357
3. Velocità dell'input: n=0~519r/min
4. Momento entrante massimo: kNm 65
5. Rapporto aumentante a seconda velocità: i=1: 2,050
6. Velocità dell'input: n=414~852r/min
7. Momento entrante massimo: kNm 39
8. Coppia di torsione massima trasmessa sincronizzando asse: Tmax=15 kN.m
9. Velocità di sincronizzazione dell'asse: n≤852 r/min
10. Altezza del centro dell'estremità dell'input: 690mm (piedistallo: 645mm; piastra di fondazione: 45mm)
11. Altezza del centro dell'estremità dell'uscita: 1190 millimetri (piastra di fondazione compresa: 45mm)
12. Altezza di sincronizzazione del centro dell'estremità dell'uscita: 690mm

Applicazione

il cambio 2S2000 è adatto a banco di prova da collaudare la locomotiva di CRH, anche ad applicazione della trasmissione che ha simili richieste di funzione.