Strumenti diagnostici automobilistici dell'analizzatore di Aci, interfaccia di comunicazione dell'auto dei veicoli di Obdii

Strumenti diagnostici automobilistici dell'analizzatore di ACI, interfaccia di comunicazione automatica per i veicoli di OBDII

L'interfaccia di comunicazione automatica di ACI è 100% compatibile con ENGIUITY AUTOMATICO
Il software di OE-LEVEL, sostiene tutte le opzioni migliorate

Interfaccia di comunicazione dell'auto dell'analizzatore di ACI

Lingua: Tedesco, spagnolo, inglese



Descrizione

Di copertura Livella OE (interfacce migliorate)
Il servizio indipendente compera ed i sintonizzatori del veicolo richiedono più informazioni che che cosa OBDII può fornire per fare il loro lavoro efficacemente. Poiché la norma di OBDII copre soltanto i sistemi ed i sensori in relazione con emissioni dell'apparato propulsore, ci sono più informazioni che non potrete vedere con uno strumento generico di ricerca di OBDII. Con le nostre opzioni di interfaccia migliorate, potete ottenere a fabbrica le capacità del tipo di strumento; permettere che accediate alle centinaia di sistemi (ABS, airbag, mazzo dello strumento, ecc.), di sensori e di sistema/di comandi bidirezionali livelli della componente in modo da voi può fare il vostro lavoro più velocemente e con un maggior grado di accuratezza.

Il ACI sostiene i modelli non-OBDII ed europei. Per esempio, dovuto i loro eccessivi camion veicolari del peso come il dovere di Ford, il Chevy Duramax e Dodge eccellenti non sono richiesti per essere OBDII compiacente. Ma con le nostre opzioni di interfaccia migliorate potete ora accedere alle capacità di sistemi diagnostici di questi veicoli.

Funzione

1. Lo strumento di ricerca di ACI è uno strumento di ricerca di sistemi diagnostici del PC del professionista per tutti i veicoli compiacenti di OBDII (OBD2) e di EOBD IV+. Lo strumento di ricerca di ACI permette che indichiate i codici di difficoltà diagnostici del veicolo, vive sensori del veicolo (sensori a larga banda compresi O2), attiva i comandi, gli adattamenti di risistemazione ed i risultati dei test bidirezionali del sistema di ispezione di vista per determinare rapidamente che servizio il veicolo richiede.

2. Sistemi diagnostici professionali
Nell'affare professionale della riparazione ottenere tanta copertura come potete è importante ad efficacemente e rapidamente assiste tutto il veicolo. Offriamo le opzioni migliorate di copertura per 43 marche dell'automobile: Ford/Lincoln/Mercury, GM-famiglia, Chrysler-famiglia Toyota/Lexus/rampollo, Mazda, Nissan/Infiniti, BMW/MINI, Land Rover, Honda (Acura), Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Porsche, Mercedes, Hyundai/Kia, Jaguar e Audi/VW.

3. Lettore di codice non semplice
Così avete letto i codici di difficoltà del vostro veicolo, ora che cosa? La lettura dei codici di difficoltà dal vostro veicolo è facile. Ma senza dati in tensione e comandi bidirezionali, non potete avere abbastanza informazioni per eseguire correttamente la riparazione. Non sprechi il vostri tempo o soldi con i lettori di codice semplici o gli analizzatori tenuti in mano. Lo strumento di ricerca di ACI OBD2 può non solo indicare i vostri codici, ma può anche mostrarvi che vivono i dati, attivano le componenti e le prove del sistema di funzionamento. Con copertura completa, potete ottenere il lavoro fatto bene la prima volta ed impedire„ il ritorno„ temuto.

4. Emissioni del Na e MOT europeo
Potete sapere che quasi tutti gli stati stanno utilizzando la prova dell'emissione di OBD2-based per tutto e 1996 le ed i più nuovi veicoli adibiti al trasporto di persone? Ora con la legislazione 2010, anche i 8500 camion di -10000lb sono richiesti di essere reclamo OBD2. Se farete un indicatore del motore del controllo o del motore di servizio presto illuminarti, o una prova specifica del monitor di sistema di ispezione viene a mancare, il vostro veicolo verrà a mancare la sua prova delle emissioni. Con lo strumento di ricerca di ACI OBD2 potete ispezionare la conformità del vostro veicolo prima che aspettiate nella linea e paghiate la prova.

5. Sintonizzazione del vostro veicolo
Sensori in tensione colti quali i sensori a larga banda O2, l'adattamento del combustibile, MAF, avanzamento di fasatura e le letture di lambda. Se il vostro veicolo sostiene i sensori a larga banda O2, lo strumento di ricerca può mostrargli le miscele aria/combustibile in tempo reale. Per concludere, i dati le registrano tutte nei formati di TXT, di CSV e di XML con accuratezza del campionamento 1ms.

6. Analizzatore di prestazione
Non compri nei reclami dei cavalli vapore aumentati o della coppia di torsione aggiunta; potete verificare se quella nuova, parte costosa realmente lavori. Faccia la vostra propria prova di accelerazione e del dinamometro alla vostra propria convenienza e senza dovere affittare il tempo costoso del dinamometro.

Per i nostri clienti europei, le nostre opzioni di interfaccia migliorate inoltre sostengono Audi/VW, BMW, Chrysler/motori diesel di Dodge, di Ford, di Jaguar, di Mercedes e di Toyota/Lexus ed i modelli Europeo-specifici.

Il ACI ha migliorato le opzioni

Ford (EI01) 1995-2010
GM (EI02) 1995-2010
Toyota/rampollo/Lexus (EI03) 1995-2010
Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010
Mazda (EI05) 1996-2010
Hyundai e Kia (EI09) 1998-2010
Nissan e Infiniti (EI06) 2000-2010
BMW e MINI (EI07) 1996-2010
Honda e Acura (EI08) 1996-2010
Land Rover (EI10) 2002-2010
Jaguar (EI11) 1995-2010
Subaru (EI12) 1999-2010
Porsche (EI13) 1997-2010
Isuzu (EI14) 1996-2010
Mitsubishi (EI15) 1996-2010
Audi/VW (EI16) 1996-2010
Mercedes (EI17) 1998-2010

interfaccia 1.Enhanced per Ford (EI01) 1995-2010
Sebbene Ford implementi il più grande sottoinsieme della norma di OBDII, il veicolo tipico sostiene soltanto 20 - 40 sensori ed è limitato all'apparato propulsore delle emissioni. Facendo uso dell'interfaccia migliorata di Ford, un veicolo tipico di Ford sosterrà 200 - 300 sensori all'interno della mezza dozzina dei sistemi; quello è sistemi essenziali quali gli ABS, gli airbag, la GEMMA, il ICM, ecc.
Il nostro Ford migliorato collega la copertura soltanto è abbinato dagli strumenti della fabbrica; abbiamo contributo ai sensori 4.800+ scelti da 94 sistemi. Il supporto comprende l'iso, SCP, PUÒ, MCAN e PUÒ 14229 regolatori.

Ford migliorato collega ha contributo a Ford dei modelli diesel di Europa quali il Ka, Mondo, la galassia, Fairlane, ecc. Per concludere, il nostro Ford migliorato ha sostegno non PUÒ e PUÒ comandi bidirezionali 400+ e dozzine di prove a livello di sistema. Con i comandi bidirezionali, più non sarete relegato ad essere appena un osservatore nel funzionamento del veicolo--ora potete prendere il controllo della sua operazione.

Prove del sistema:
Programmazione cronometrata di chiave dei PICCHIETTI ('96 - '08)
KOEO
KOER
Equilibrio di potere (a modelli basati Potere)
Prova della baia di EVAP
Assista l'emorragia (Non PUÒ sostenere attualmente non disponibile con la prolina)
Ronzi l'iniettore
Prova di contributo del cilindro
Commuti la prova
Prova della candela d'accensione
Autoverifica del sistema
Fan basso ed ad alta velocità
Tutto produce inserita/disinserita
Codifica dell'iniettore (1.8L e 2.0L)
Risistemazione di KAM
Dimensione della gomma che programma fino a 40" ('99- '03 7.3L e '04- '07 6.0L)
Inizializzazione di IVD
L'angolo di direzione/sensore del tasso/accelerazione della deviazione della rotta hanno risistemato ('esploratore 03 e Lincoln LS)
Sedile del passeggero ReZero
Prova di verifica di Seat di potere
Audio prova di comunicazione della rete
Prova di IO di In-Moto del veicolo
Autoverifica anteriore del tergicristallo
Autoverifica posteriore del tergicristallo
Risistemazione polverizzata diesel del filtro, chiare Tabelle adattabili della RGS e chiare Tabelle adattabili dell'iniettore di combustibile

interfaccia 2.Enhanced per il GM (EI02) 1995-2010
La nostra interfaccia migliorata del GM sostiene i sensori 6.400+ scelti dal motore, dalla trasmissione, dal corpo e dai sistemi del telaio. Per voi i sintonizzatori là fuori, la nostra interfaccia migliorata del GM vi dà l'accesso alla prova imparata la variazione storta per la maggior parte dei veicoli. Inoltre, con la nostra copertura migliorata del GM è il contributo al cavallo di lavoro 04+ i MIEI veicoli (P42 serie, serie W22, serie W24, serie W52, serie LF72, serie P32, serie W18, serie FE20, serie W42).

La nostra copertura migliorata dell'interfaccia del GM è abbinata soltanto dagli strumenti della fabbrica; abbiamo contributo ai sensori 6.000+ scelti da tutti e 68 i sistemi. Per concludere, il nostro GM migliorato ha contributo ai comandi bidirezionali 2.000+ ed alle prove a livello di sistema di chiave. Con i comandi bidirezionali, più non sarete relegato ad essere appena un osservatore nel funzionamento del veicolo--ora potete prendere il controllo della sua operazione.

Il supporto include il doppio-cavo e il unico cavo PUÒ supporto dell'apparato propulsore.
Veicoli Globali-Un di sostegni:
Fascino di Buick
Lacrosse di Buick
Cadillac SRX
Chevrolet Camaro
Equinozio di Chevrolet
Terreno di GMC

Prove del sistema:
Routine di scarico automatizzata ABS (connettore della prolina)
La variazione storta impara (vedi: sistemi GM-specifici del veicolo per i dettagli di sostegno di motori.)
Programmazione di portata dell'iniettore (POSSONO i diesel basati)
Il TDC impara

interfaccia 3.Enhanced per Toyota/rampollo/Lexus (EI03) 1995-2010
Il nostro Toyota migliorato collega il motore di sostegni, la trasmissione, il corpo ed i sistemi del telaio.
Il supporto sistema comprende i comandi e le prove del sistema bidirezionali quale la regolazione del modo di prova (calibratura allo zero assoluto) per i sistemi VSC/del TCS. Questo supporto include ulteriormente sistemi ibridi della generazione 1 e della generazione 2 quali la batteria di alta tensione e l'alta tensione ECU. Per questi sistemi inoltre sosteniamo i #s di dati di informazioni riferiti con i codici di difficoltà.

Prove del sistema:
Emorragia di aria -- Usuale e colpo maestro (ABS)
Utilità del ECB -- ECB invalido, zero giù e calibratura di derivazione della valvola lineare (ABS)
Controllo del segnale (airbag, l'ABS, ABS PUÒ, EFI PUÒ, EHPS, EMPS e TPWS)
Risistemi la memoria (EFI, EFI POSSONO, ABS, LATTA dell'ABS)
Rimuova le annotazioni (EMPS e VGRS)
Init allo zero assoluto (EMPS)
Controllo di sensibilità (OCC)
Modo di ispezione (LATTA dell'ABS)
Modo di prova -- Calibratura zero (ABS, ABS PUÒ, TPWS e OCC)

interfaccia 4.Enhanced per Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010
La nostra interfaccia migliorata di Chrysler sostiene le centinaia di sensori scelti dal powertrain, dal corpo, dal telaio e dal sistema di trasmissione. Include ciao e supporto a bassa velocità del sensore vi che dà più sensori e capacità di lavorazione più veloce poi i nostri concorrenti. Questa interfaccia migliorata viene con la sua propria interfaccia di hardware specificamente progettata per lo SCI di Chrysler ed i regolatori basati CCD. Facendo un'interfaccia autonoma possiamo offrirgli più copertura di SCI poi i nostri concorrenti che sono limitati dalle edizioni elettriche con OBD-II generico. Inoltre è sostenuto lo sprinter CR2 e CR3 ('04 - '06), i motori diesel ('05 - '06) e diesel della libertà della jeep di Cummins e le vipere fornite veleno ('08+).

Prove del sistema di SBEC/JTEC:
Prova del sistema della RGS
Prova di servizio del monitor di sistema di EVAP
Cancelli tutti i codici difetto di DTC
Generi la prova in loco completa
Prova della valvola dello spostamento 3-4 & del governo - JTEC soltanto
La perdita individua la prova della pompa
La purga Vapors la prova
Risistemi tutte le pile a combustibile adattabili di memoria
Risistemi tutta la memoria non volatile
Risistemi il cattivo allineamento di CAM/Crank
Risistemi la camma, la manovella e l'annotazione di stato di sincronizzazione
Risistemi il monitor del duty cycle
Risistemi la scheda di controllo corrente del motore
Risistemi l'annotazione dell'arresto di combustibile
Risistemi la posizione del motore passo a passo di controllo del flusso d'aria dell'assunzione
Risistemi le informazioni di viaggio
Metta il segnale di sincronizzazione - JTEC soltanto
Fissi la posizione minima del comando al massimo
Prova della frizione del convertitore di coppia - JTEC soltanto
VPW ha basato le prove del sistema:
Freni di scarico dell'ABS (EBC325, Mk20e e Mk25e)
Programmazione di dimensione della gomma
Prova di coppia di torsione del freno ruota posteriore/anteriore della trasmissione
Prova della pompa della trasmissione
La trasmissione rapidamente impara
Prova di effrazione del TCC della trasmissione
Fattore del pignone della ruota anteriore della trasmissione

Prove del sistema di NGC:
Prova di uccisione dell'iniettore
Prova del monitor della forza di NVLD
Prove del vapore della purga
Risistemi tutte le unità di controllo a bordo
Riferisca il numero del pezzo
Riferisca il program counter di Reflash
POSSONO le prove del sistema basate:
Emorragia del freno dell'ABS

Test di performance del cilindro
EATX rapidamente imparano
Programmazione dell'iniettore di IMA
Adeguamento di quantità dell'iniettore
Prova forzata del monitor di LDP
Test di verifica di OCM
Programmazione di dimensione della gomma

interfaccia 5.Enhanced per Mazda (EI05) 1996-2010
La nostra interfaccia migliorata di Mazda sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore, dalla trasmissione, dal corpo e dai sistemi del telaio. Il supporto comprende i sistemi della LATTA quali i sistemi del monitor di pressione di gomma e dell'ABS.

Prove del sistema:
Inizializzazione di IVD (tasso laterale della deviazione della rotta e di accelerazione risistemato)
Autoverifica (RCM e GEMMA)
KOEO
KOER
Peso ReZero del passeggero

interfaccia 6.Enhanced per Nissan e Infiniti (EI06) 2000-2010
Il nostro Nissan migliorato collega il recupero/la risistemazione, i sensori e le attuazioni dal motore, il BCM, la trasmissione, l'ABS, gli airbag, di codice di sostegni i sistemi 4WD e PUÒ sistemi. La copertura comprende i comandi di configurazione di sostegno del lavoro quale adeguamento in ozio dell'accensione dell'obiettivo; con potete permanentemente avanzare la vostra fasatura per guadagnare pochi HP extra. Il recupero di codice di difficoltà comprende il sistema di NATS 5,0 ed il supporto dettagliato di byte di stato.
Per concludere, senza cuciture integriamo POSSIAMO e non POSSIAMO sistemi in modo che non dobbiate preoccuparti per l'hardware di commutazione per recuperare tutti i codici di difficoltà da ogni modulo.

Prove del sistema:
Autodiagnostico (airbag)
Numero del pezzo dell'ECU (airbag)
I sistemi diagnostici registrano (airbag)
Risistemi l'ECU (apparato propulsore)
Lavori il supporto/configurazione funziona (qualche 01+ e la maggior parte 'dei 03+)
Miri all'adeguamento in ozio dell'accensione
Miri all'adeguamento di al minimo
Il volume di aria in ozio impara
Controllo autodidattico

POSSONO le configurazioni di modulo:
La serratura di porta sblocca l'insieme
Non bloccabile fuori messo
Metta la porta dell'IL sbloccano
Lampada della stanza fuori dall'insieme di tempo
Lampada della stanza sull'insieme di tempo
Insieme Keyless di stridio di Horn dell'entrata
Insieme Keyless della lampada di rischio dell'entrata
Insieme Keyless della parte posteriore di Multi-Risposta dell'entrata
Insieme Keyless della serratura automatica dell'entrata
Insieme Keyless dell'allarme di panico dell'entrata
Insieme aperto del tronco Keyless dell'entrata
Alzavetro elettrico Keyless dell'entrata stabilito
Insieme capo del risparmiatore della batteria della lampada
Regolazione leggera su ordinazione della lampada capa
Insieme capo di ritardo di illuminazione della lampada
Regolazione di velocità del tergicristallo
Insieme dell'allarme di sicurezza
Erase di innesco dell'allarme di furto

interfaccia 7.Enhanced per BMW e MINI (EI07) 1996-2010
Il nostro BMW migliorato collega migliaia di sostegni di sensori e di comandi bidirezionali scelti dai regolatori 190+ quali il motore (DME), la trasmissione (EGS), gli ABS, gli airbag ed altri sistemi del telaio e del corpo. Con il nostro BMW migliorato, sosteniamo la traduzione dei codici di BMW FC in OBDII DTCs per tutti i regolatori della trasmissione e del motore. Inoltre, di sostegno sono informazioni di stato come la frequenza ed i guasti dell'errore.

Copertura di modello:
1 serie E8X (2004-2009)
3 serie E36/E46/E9X (1996-2009)
5 serie E39/E60 (1997-2009)
6 serie E62/E63 (2004-2009)
7 serie E38/E65/E66 (1996-2009)
X3 E83 (2004-2009)
X5 E53/E70 (1999-2009)
X6 E71 (2008-2009)
M3 E36/E46/E9X (1996-2009)
M5 E39/E60 (1999-2009)
M6 E62 (2004-2009)
MINI R50/R51/R53/R55/R56/R57 (2001-2009)
Z3 (1998-2002) (1.9L, 2.0L, 2.2L, 2.3L, 2.5L, 2.8L e 3.0L)
Z4 E85/E86 (2003-2009)
Z8 (1999-2003)

Prove del sistema:
Determini tutti i presente e funzionamento dei sistemi
Visualizzi il servizio e le informazioni di ispezione
Informazioni di codifica di esposizione
Autoverifica (sicurezza ed informazioni)
L'angolo di direzione regola (MK20, MK60, DSC 8 [E46, E90, E83 e MINI tutti i modelli])

L'accelerazione e la pressione laterali regolano (MK60 [modelli E46 e MINI non-M.])
Emorragia dell'ABS (MK60 [su E46 '03+, E85/E86 e MINI modelli])

Funzioni di servizio:
Risistemi la luce dell'airbag
Registri la batteria della sostituzione (D80 e V80)
Risistemi la luce di servizio dell'olio (per tutti e modelli di 9/2000+ i)
Risistemi la distanza ed il tempo di intervallo di servizio (per tutti e modelli di 9/2000+ i)
Risistemi il servizio basato condizionale (modelli di E9X e di E6X)
Risistemi gli adattamenti del DME, di EGS e di RLS
Radura e trasporto e sleep mode dell'insieme
Insegni a nello slittare di frizione, insegni a nella curva caratteristica della frizione, insegni ai valori della frizione,
ed il sensore longitudinale di accelerazione ha sfalsato (SMG II)

interfaccia 8.Enhanced per Honda e Acura (EI08) 1996-2010
Il nostro Honda migliorato collega le centinaia di sostegni di sensori e di comandi bidirezionali scelti dal motore (PGM), la trasmissione (TCM), l'ABS ed i sistemi dell'airbag.

Prove del sistema:
Operazione forzata dell'ammortizzatore di ADS
Calibratura a sollevamento idraulico del colpo di ADS
ATTS calibratura laterale di tasso della deviazione della rotta e di G
Calibratura di angolo di direzione di ATTS
Calibra tutto il sensore (tipo 1 & 4) dell'ABS
La tacca storta del sensore di posizione impara
Risistemazione d'ostruzione del carbonio del comando di DBW
Stato d'ostruzione del carbonio del comando di DBW
Risistemazione della sostituzione dell'olio per motori
Inizializzazione di OPDS
Adeguamento del sensore di OPDS
Risistemi i contatori di impulso della velocità della ruota (tipo 1 & 4) dell'ABS
Calibratura di derivazione di Zero-Posizione del Resolver
Inizializzazione di SWS

interfaccia 9.Enhanced per Hyundai e Kia (EI09) 1996-2010
Il nostro Hyundai migliorato e Kia collegano le centinaia di sostegni di sensori scelti dal powertrain, dal corpo, dal telaio e dai sistemi di trasmissione. La copertura comprende le controparti europee quali il Azera, l'impresa, il Picanto, l'orgoglio, ecc. Per concludere, sosteniamo il recupero del blocco informativo del ECM per osservare il numero di numero del software dello stivale, di hardware dell'ECU, la data di programmazione, ecc.

Prove del sistema:
Prova di tenuta di EVAP (Siemens 655 [rev. 17, 18, 19], 670 [rev. 8], COM 1,1 di Bosch)
Risistemi gli adattamenti
Risistemazione dei BACCELLI

Legga le informazioni sul blocco
Calibratura di angolo di direzione (ABS/ES 95660 [rev. 23 e 32])

interfaccia 10.Enhanced per Land Rover (EI10) 2002-2010
Le nostre centinaia migliorate di sostegni dell'interfaccia di Land Rover di sensori e di comandi bidirezionali scelti dal motore, dalla trasmissione, dal corpo e dai regolatori del telaio. La copertura include il Freelander (2002-2005), nuovo Range Rover (2002.5-2010), LR2 (2007-2010), LR3 (2004-2010) LR4 (2010).

Caratteristiche avanzate che besting anche le soluzioni della fabbrica:
Osservi più poi 16 sensori contemporaneamente
Collegamenti più veloci
Più PIDs disponibili sulla maggior parte dei regolatori
Modulo della colonna della serratura della direzione completamente integrato
Funzioni di servizio:
Servizio dell'esposizione ed informazioni di ispezione
Informazioni di codifica di esposizione
Risistemi la distanza ed il tempo di intervallo di servizio (per 'ai i modelli basati a BMW 00+)
Risistemi le adozioni di EGS e del DME

interfaccia 11.Enhanced per Jaguar (EI11) 1995-2010
Le nostre centinaia migliorate di sostegni dell'interfaccia di Jaguar di sensori e di comandi bidirezionali scelti dal motore, dalla trasmissione, dal corpo e dai regolatori del telaio. La copertura comprende i modelli di XK, del tipo di X, del tipo di S, di XJ e di XF. Ulteriormente, la copertura comprende la velocità media di modello recente PUÒ regolatori (MCAN) quali la HVAC, l'audio, il veicolo Keyless, l'aiuto del parco, il controllo laterale di rilevazione dell'oggetto, la giunzione centrale, ecc.

Caratteristiche avanzate che besting anche le soluzioni della fabbrica:
Osservi più poi 16 sensori contemporaneamente
Interfaccia utilizzatori più intuitiva e più potente
Funzionalità di OBD-II integrata con funzionalità Jaguar-specifica
Collegamenti più veloci
Più PIDs disponibili sulla maggior parte dei regolatori
Funzioni di servizio:
Codifica dell'iniettore (2.0L)
Messa a punto del sensore del freno
Ultime attivazioni dell'allarme dell'esposizione (SLM e GEMMA)
Tabelle di adattamento del combustibile dell'esposizione
Monitor di adattamento del combustibile
Rilascio elettronico del freno di stazionamento a servizio
Calibratura della luce anteriore e/o posteriore (ADHLS e HCM)
Risistemi gli adattamenti di TCM (la maggior parte dei modelli)
Calibratura dell'accelerometro laterale e della deviazione della rotta
Risistemi le configurazioni dell'ABS
Autoverifica del sistema (GEMMA di SType soltanto, rem, DDM, PDM)

Prova di tenuta di EVAP (alcune variazioni del ECM attualmente non sono sostenute)
Interfaccia migliorata per Subaru (EI12) 1999-2009
La nostra interfaccia migliorata di Subaru sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore,
trasmissione e sistemi di modello recenti dell'ABS.

Funzioni permanenti:
Accensione del ritardo
Adeguamenti di al minimo (con CA e senza CA)

interfaccia 12.Enhanced per Porsche (EI13) 1994-2010
I nostri supporti migliorati dell'interfaccia di Porsche vivono dati, le attuazioni bidirezionali, prove a livello di sistema e recupero e schiarimento di codice di difficoltà dai sistemi 60+. La copertura include i 911 popolari (1994-2009), Boxster (1997-2009), caimano (2006-2009), Carrera GT (2005-2006), Caienna (2003-2009). Con il nostro Porsche migliorato, sosteniamo i dati in tensione e determiniamo i collegamenti da più dei regolatori 50+. Se i dati in tensione non sono abbastanza, abbiamo di attuazioni livelle della componente in modo da potete verificare una componente alle vostre proprie condizioni invece di ricreazione dei termini per l'attuazione. Per concludere, con il supporto di dati del veicolo (cioè, l'accensione varia contatori) potete vedere lo stato del vostro veicolo prima della riparazione o dell'acquisto.

Caratteristiche avanzate che besting anche le soluzioni della fabbrica:
Interfaccia utilizzatori più intuitiva e più potente
Funzionalità di OBD-II integrata con funzionalità Porsche-specifica
a decodifica di modello basato VIN per l'identificazione rapida del veicolo
Spina & hardware del gioco che non richiede driver
Byte di stato di codice di difficoltà che decodifica per assistere nella determinazione della natura dell'errore
Traduzioni in inglese dei codici difetto

Funzioni di servizio:
Memoria di evento (airbag)
Ore di servizio (airbag)
Calibratura (HBA e condizionamento d'aria)
Eventi ed eventi di Erase (mazzo dello strumento)
Eventi, eventi di Erase e risistemazione (LATTA del mazzo dello strumento)
Informazioni del modulo dell'esposizione
Dati del veicolo dell'esposizione (986/987/996/997)

interfaccia 13.Enhanced per Isuzu (EI14) 1996-2010
La nostra interfaccia migliorata di Isuzu sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore, dalla trasmissione, dall'airbag e dai sistemi dell'ABS.

interfaccia 14.Enhanced per Mitsubishi (EI15) 1996-2009
Il nostro Mitsubishi migliorato collega le centinaia di sostegni di sensori scelti dal MFI, ABS, A, immobilizzatore, caratteristiche avanzate che besting anche la fabbrica

soluzioni:
Caratteristiche avanzate che besting anche le soluzioni della fabbrica:
Interfaccia utilizzatori più intuitiva e più potente

Aggiornamenti più veloci
Osservi più poi 8 sensori sono una volta
Funzioni speciali:
Informazioni dell'ECU (tutti POSSONO regolatori)
Prova di tenuta di EVAP (LATTA di MFI)
Monitor della perdita di EVAP (serie di MFI E200, di E400, di E500, di E600, 1400 e 1600)
Modo di prova delle emanazioni di gas e controllo di sensibilità (LATTA dell'ABS)
Risistemi i valori istruiti (LATTA di MFI)
Calibratura zero (LATTA di qualche OCM)
Inizializzazione di SRS (SRS PUÒ)
Inizializzazione di angolo di direzione e prova di operazione (LATTA del ACD)
Emorragia di aria ed inizializzazione laterale del sensore di G (LATTA del ACD)
Assista l'intervallo risistemato (metro PUÒ)
Controllo di identificazione del sensore di pressione di gomma (TPMS PUÒ (parte anteriore soltanto))

interfaccia 15.Enhanced per Audi/VW (EI16) 1996-2010
La nostra interfaccia migliorata di Audi/VW sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore, dalla trasmissione, dall'ABS, dall'airbag e da dozzine di altri sistemi. Per contribuire a facilitare la facilità di uso per questa interfaccia, abbiamo permesso che gli utenti selezionassero altrettanti sensori mentre vogliono. Inoltre non richiediamo che determinati gruppi del sensore da selezionare negli ordini specifici. Inoltre abbiamo esteso il nostro supporto permettendo che la copertura del modulo esternamente si aggiunga mediante l'archivio d'informazioni di Audi (AIF). Questi file possono essere generati durante la prova della rete o durante il sensore del modulo che traccia la prova e contribuire ad estendere il eccessivo tutta la copertura dell'interfaccia fino a tale copertura può essere sviluppata nel software. Molte delle caratteristiche che Audi/VW caratterizza l'offerta non sono coerenti con altra fabbricano (cioè Ford, GM) poichè non offrono
di attuazioni livelle della componente ed i sensori variano basato sui moduli installati. Come la maggior parte dei strumenti di mercato degli accessori Audi/VW, alcune delle descrizioni del sensore mancano, ma i valori di dati possono ancora essere recuperati con le descrizioni di base. È quindi vivamente raccomanda di usare un manuale di istruzione accanto al nostro strumento mentre lavora a questi veicoli.

Caratteristiche avanzate:
Adattamento
Canali dell'ADC
Regolazioni di base
Codifica II/Login (7-cifra PIN/SKC di sostegno)
Lista dell'ingresso (POSSA)
Connessione
Informazioni del modulo
Ricodificazione del modulo
Codifica lunga
Codifica morbida
Tracciato del sensore del modulo
Prova della rete
Prove di uscita (automatico e specifico)

Sistemi diagnostici ottici del bus (POSSA)
Risistemazione di SRI
Attivo di trasporto/modo di disattivazione (POSSA)

interfaccia 16.Enhanced per Mercedes (EI17) 1998-2010
Il nostro Mercedes migliorato collega migliaia di sostegni di sensori e le centinaia di comandi bidirezionali per i sistemi quali il DME, EGS, ABS, AAC, BAS, SRS, WSS, EWS, CGW, il ICM, il DAS, MRM, LCP, UCP, OCP, il SAM e le dozzine più regolatori del telaio e del corpo. Il supporto comprende i sistemi sia le interfacce su 16pin OBDII che su 38pin. Dati in tensione, comandi bidirezionali e recupero di codice di difficoltà per la m. popolare e la classe di GL (163/164), la classe di SLK (170/171), la classe di C (202/203/204), la classe di CLK (208/209), la classe di E (210/211), la classe del CL (215/216), la classe di CLS (219), la classe di S (220/221), la classe di SL (230), la classe di B (245), la R della classe (251), la classe di G (463) e la classe di V (Viano/sprinter). Il recupero di codice di difficoltà soltanto per il DAS 3 ha fornito modelli della classe di S 140) (attualmente.

Caratteristiche avanzate:
Valori di adattamento dell'esposizione (DME 2,0)
Informazioni dell'ECU dell'esposizione
Codici di byte e di sottotipo di stato di segnalazione
Decodifica di modello di VIN
Contributo alla d e ai N-Codici
Codici difetto/eventi colti e chiari

Funzioni di servizio:
Demoralizzazione dell'alzavetro elettrico per i regolatori di LCP e di DCM
Risistemi l'ECU
Disattivazione ed attivazione dello sbc
Risistemi l'adattamento della miscela e del sensore (ME2.8)
Risistemi i valori di adattamento, i valori di adattamento di partenza a freddo ed attivi la pompa del carburante (ME9.7)
Impari la fermata della valvola a farfalla, la parte dell'etanolo di corso ed il corso dell'etanolo di risistemazione
Processi (ME9.7)
Risistemi i dati di adattamento di valore medio della quantità (CDI2 - CDI5)
Risistemi gli adattamenti della trasmissione (EGS52, EGS53 e VGS2)
Risistemi l'intervallo di servizio ('03 e più in anticipo con il FSS soltanto)
Risistemi il servizio dell'olio ('03 e più in anticipo con il FSS soltanto)
Rodeo, passo, rotolo e movimento verso le funzioni livellate calibrate (ABC e ABC230)

Punte:
Migliori per installare il software sul computer con il sistema di Windows XP.
Migliori per chiudere il software antivirus sul vostro computer. Poiché il software antivirus può riconoscerlo come tipo di virus, eliminerà fuori da tutto il software sul CD