Strumenti di diagnostica auto, ACI Scan Tool per OBDII (OBD2) e IV EOBD + veicoli conformi

Strumenti diagnostici automatici, strumento di ricerca di ACI per OBDII (OBD2) e EOBD IV + veicoli compiacenti

Che strumento di ricerca di ACI OBD2 può fare per voi?

Sistemi diagnostici professionali

Nell'affare professionale della riparazione ottenere tanta copertura come potete è importante ad efficacemente e rapidamente assiste tutto il veicolo. Offriamo le opzioni migliorate di copertura per 43 marche dell'automobile: Ford/Lincoln/Mercury, GM-famiglia, famiglia Toyota/Lexus/rampollo, Mazda, Nissan/Infiniti, BMW/MINI, Land Rover, Honda/Acura, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Porsche, Mercedes, Hyundai/Kia, Jaguar e Audi/VW di Chrysler.

Lettore di codice non semplice

Così avete letto i codici di difficoltà del vostro veicolo, ora che cosa? La lettura dei codici di difficoltà dal vostro veicolo è facile. Ma senza dati in tensione e comandi bidirezionali, non potete avere abbastanza informazioni per eseguire correttamente la riparazione. Non sprechi il vostri tempo o soldi con i lettori di codice semplici o gli analizzatori tenuti in mano. Lo strumento di ricerca di ACI OBD2 può non solo indicare i vostri codici, ma può anche mostrarvi che vivono i dati, attivano le componenti e le prove del sistema di funzionamento. Con copertura completa, potete ottenere il lavoro fatto bene la prima volta ed impedire “il ritorno„ temuto.

Emissioni del Na e MOT europeo

Potete sapere che quasi tutti gli stati stanno utilizzando la prova dell'emissione di OBD2-based per tutto e 1996 le ed i più nuovi veicoli adibiti al trasporto di persone? Ora con la legislazione 2010, anche i 8500 - i camion 10000lb sono richiesti di essere reclamo OBD2. Se farete un indicatore del motore del controllo o del motore di servizio presto illuminarti, o una prova specifica del monitor di sistema di ispezione viene a mancare, il vostro veicolo verrà a mancare la sua prova delle emissioni. Con lo strumento di ricerca di ACI OBD2 potete ispezionare la conformità del vostro veicolo prima che aspettiate nella linea e paghiate la prova.

Sintonizzazione del vostro veicolo

Sensori in tensione colti quali i sensori a larga banda O2, l'adattamento del combustibile, MAF, avanzamento di fasatura e le letture di lambda. Se il vostro veicolo sostiene i sensori a larga banda O2, lo strumento di ricerca può mostrargli le miscele aria/combustibile in tempo reale. Per concludere, i dati le registrano tutte nei formati di TXT, di CSV e di XML con accuratezza del campionamento 1ms.

Analizzatore di prestazione

Non compri nei reclami dei cavalli vapore aumentati o della coppia di torsione aggiunta; potete verificare se quella nuova, parte costosa realmente lavori. Faccia la vostra propria prova di accelerazione e del dinamometro alla vostra propria convenienza e senza dovere affittare il tempo costoso del dinamometro.

Di copertura Livella OE (interfacce migliorate)

Il servizio indipendente compera ed i sintonizzatori del veicolo richiedono più informazioni che che cosa OBDII può fornire per fare il loro lavoro efficacemente. Poiché la norma di OBDII copre soltanto i sistemi ed i sensori in relazione con emissioni del powertrain, ci sono più informazioni che non potrete vedere con uno strumento generico di ricerca di OBDII. Con le nostre opzioni di interfaccia migliorate, potete ottenere a fabbrica le capacità del tipo di strumento; permettere che accediate alle centinaia di sistemi (ABS, airbag, mazzo dello strumento, ecc.), di sensori e di sistema/di comandi bidirezionali livelli della componente in modo da voi può fare il vostro lavoro più velocemente e con un maggior grado di accuratezza.

Il ACI sostiene i modelli non-OBDII ed europei. Per esempio, dovuto i loro eccessivi camion veicolari del peso come il dovere di Ford, il Chevy Duramax e Dodge eccellenti non sono richiesti per essere OBDII compiacente. Ma con le nostre opzioni di interfaccia migliorate potete ora accedere alle capacità di sistemi diagnostici di questi veicoli.

Per i nostri clienti europei, le nostre opzioni di interfaccia migliorate inoltre sostengono Audi/VW, BMW, Chrysler/motori diesel di Dodge, di Ford, di Jaguar, di Mercedes e di Toyota/Lexus ed i modelli Europeo-specifici.

Introduzione dell'ANALIZZATORE di ACI

L'interfaccia di comunicazione automatica di ACI è 100% compatibile con il software AUTOMATICO di ENGIUITY OE-LEVEL, sostiene tutte le opzioni migliorate

Lo strumento di ricerca di ACI è uno strumento di ricerca di sistemi diagnostici del PC del professionista per tutti i veicoli compiacenti di OBDII (OBD2) e di EOBD IV+. Lo strumento di ricerca di ACI permette che indichiate i codici di difficoltà diagnostici del veicolo, vive sensori del veicolo (sensori a larga banda compresi O2), attiva i comandi, gli adattamenti di risistemazione ed i risultati dei test bidirezionali del sistema di ispezione di vista/manutenzione per determinare rapidamente che servizio il veicolo richiede.

Il ACI ha migliorato le opzioni

Ford (EI01) 1995-2010

GM (EI02) 1995-2010

Toyota/rampollo/Lexus (EI03) 1995-2010

Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010

Mazda (EI05) 1996-2010

Hyundai e Kia (EI09) 1998-2010

Nissan e Infiniti (EI06) 2000-2010

BMW e MINI (EI07) 1996-2010

Honda e Acura (EI08) 1996-2010

Land Rover (EI10) 2002-2010

Jaguar (EI11) 1995-2010

Subaru (EI12) 1999-2010

Porsche (EI13) 1997-2010

Isuzu (EI14) 1996-2010

Mitsubishi (EI15) 1996-2010

Audi/VW (EI16) 1996-2010

Mercedes (EI17) 1998-2010

Interfaccia migliorata per Ford (EI01) 1995-2010

Sebbene Ford implementi il più grande sottoinsieme della norma di OBDII, il veicolo tipico sostiene soltanto 20 - 40 sensori ed è limitato al powertrain delle emissioni. Facendo uso dell'interfaccia migliorata di Ford, un veicolo tipico di Ford sosterrà 200 - 300 sensori all'interno della mezza dozzina dei sistemi; quello è sistemi essenziali quali gli ABS, gli airbag, la GEMMA, il ICM, ecc. Il nostro Ford migliorato collega la copertura soltanto è abbinato dagli strumenti della fabbrica; abbiamo contributo a 4, sensori 800+ scelti da 94 sistemi. Il supporto comprende l'iso, SCP, PUÒ, MCAN e PUÒ 14229 regolatori.

Ford migliorato collega ha contributo a Ford dei modelli diesel di Europa quali il Ka, Mondo, la galassia, Fairlane, ecc. Per concludere, il nostro Ford migliorato ha sostegno non PUÒ e PUÒ comandi bidirezionali 400+ e dozzine di prove a livello di sistema. Con i comandi bidirezionali, più non sarete relegato ad essere appena un osservatore nel funzionamento del veicolo ora che potete prendere il controllo della sua operazione.

Interfaccia migliorata per il GM (EI02) 1995-2010

La nostra interfaccia migliorata del GM sostiene 6, i sensori 400+ scelti dal motore, la trasmissione, il corpo ed i sistemi del telaio. Per voi i sintonizzatori là fuori, la nostra interfaccia migliorata del GM vi dà l'accesso alla prova imparata la variazione storta per la maggior parte dei veicoli. Inoltre, con la nostra copertura migliorata del GM è il contributo al cavallo di lavoro 04+ i MIEI veicoli (P42 serie, serie W22, serie W24, serie W52, serie LF72, serie P32, serie W18, serie FE20, serie W42).

La nostra copertura migliorata dell'interfaccia del GM è abbinata soltanto dagli strumenti della fabbrica; abbiamo contributo a 6, sensori 000+ scelti da tutti e 68 i sistemi. Per concludere, il nostro GM migliorato ha contributo alle prove a livello di sistema chiave di 2, di comando 000+bi-directional e. Con i comandi bidirezionali, più non sarete relegato ad essere appena un osservatore nel funzionamento del veicolo ora che potete prendere il controllo della sua operazione.

Interfaccia migliorata per Toyota/rampollo/Lexus (EI03) 1995-2010

Il nostro Toyota migliorato collega il motore di sostegni, la trasmissione, il corpo ed i sistemi del telaio. Il supporto sistema comprende i comandi e le prove del sistema bidirezionali quale la regolazione del modo di prova (calibratura allo zero assoluto) per i sistemi VSC/del TCS. Questo supporto include ulteriormente sistemi ibridi della generazione 1 e della generazione 2 quali la batteria di alta tensione e l'alta tensione ECU. Per questi sistemi inoltre sosteniamo i #s di dati di informazioni riferiti con i codici di difficoltà.

Interfaccia migliorata per Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010

La nostra interfaccia migliorata di Chrysler sostiene le centinaia di sensori scelti dal powertrain, dal corpo, dal telaio e dal sistema di trasmissione. Include ciao e supporto a bassa velocità del sensore vi che dà più sensori e capacità di lavorazione più veloce poi i nostri concorrenti. Questa interfaccia migliorata viene con la sua propria interfaccia di hardware specificamente progettata per lo SCI di Chrysler ed i regolatori basati CCD. Facendo un'interfaccia autonoma possiamo offrirgli più copertura di SCI poi i nostri concorrenti che sono limitati dalle edizioni elettriche con OBD-II generico. Inoltre è sostenuto lo sprinter CR2 e CR3 ('04 - '06), i motori diesel ('05 - '06) e diesel della libertà della jeep di Cummins e le vipere fornite veleno ('08+).

Interfaccia migliorata per Mazda (EI05) 1996-2010

La nostra interfaccia migliorata di Mazda sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore, dalla trasmissione, dal corpo e dai sistemi del telaio. Il supporto comprende i sistemi della LATTA quali i sistemi del monitor di pressione di gomma e dell'ABS.

Interfaccia migliorata per Nissan e Infiniti (EI06) 2000-2010

Il nostro Nissan migliorato collega il recupero/la risistemazione, i sensori e le attuazioni dal motore, il BCM, la trasmissione, l'ABS, gli airbag, di codice di sostegni i sistemi 4WD e PUÒ sistemi. La copertura comprende i comandi di configurazione di sostegno del lavoro quale adeguamento in ozio dell'accensione dell'obiettivo; con potete permanentemente avanzare la vostra fasatura per guadagnare pochi HP extra. Il recupero di codice di difficoltà comprende il sistema di NATS 5,0 ed il supporto dettagliato di byte di stato. Per concludere, senza cuciture integriamo POSSIAMO e non POSSIAMO sistemi in modo che non dobbiate preoccuparti per l'hardware di commutazione per recuperare tutti i codici di difficoltà da ogni modulo.

Interfaccia migliorata per BMW e MINI (EI07) 1996-2010

Il nostro BMW migliorato collega migliaia di sostegni di sensori e di comandi bidirezionali scelti dai regolatori 190+ quali il motore (DME), la trasmissione (EGS), gli ABS, gli airbag ed altri sistemi del telaio e del corpo. Con il nostro BMW migliorato, sosteniamo la traduzione dei codici di BMW FC in OBDII DTCs per tutti i regolatori della trasmissione e del motore. Inoltre, di sostegno sono informazioni di stato come la frequenza ed i guasti dell'errore.

Interfaccia migliorata per Honda e Acura (EI08) 1996-2010

Il nostro Honda migliorato collega le centinaia di sostegni di sensori e di comandi bidirezionali scelti dal motore (PGM), la trasmissione (TCM), l'ABS ed i sistemi dell'airbag.

Interfaccia migliorata per Hyundai e Kia (EI09) 1996-2010

Il nostro Hyundai migliorato e Kia collegano le centinaia di sostegni di sensori scelti dal powertrain, dal corpo, dal telaio e dai sistemi di trasmissione. La copertura comprende le controparti europee quali il Azera, l'impresa, il Picanto, l'orgoglio, ecc. Per concludere, sosteniamo il recupero del blocco informativo del ECM per osservare il numero di numero del software dello stivale, di hardware dell'ECU, la data di programmazione, ecc.

Interfaccia migliorata per Land Rover (EI10) 2002-2010

Le nostre centinaia migliorate di sostegni dell'interfaccia di Land Rover di sensori e di comandi bidirezionali scelti dal motore, dalla trasmissione, dal corpo e dai regolatori del telaio. La copertura include il Freelander (2002-2005), nuovo Range Rover (2002.5-2010), LR2 (2007-2010), LR3 (2004-2010) LR4 (2010).

Interfaccia migliorata per Jaguar (EI11) 1995-2010

Le nostre centinaia migliorate di sostegni dell'interfaccia di Jaguar di sensori e di comandi bidirezionali scelti dal motore, dalla trasmissione, dal corpo e dai regolatori del telaio. La copertura comprende i modelli di XK, del tipo di X, del tipo di S, di XJ e di XF. Ulteriormente, la copertura comprende la velocità media di modello recente PUÒ regolatori (MCAN) quali la HVAC, l'audio, il veicolo Keyless, l'aiuto del parco, il controllo laterale di rilevazione dell'oggetto, la giunzione centrale, ecc.

Interfaccia migliorata per Subaru (EI12) 1999-2009

La nostra interfaccia migliorata di Subaru sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore, dalla trasmissione e dai sistemi di modello recenti dell'ABS.

Interfaccia migliorata per Porsche (EI13) 1994-2010

I nostri supporti migliorati dell'interfaccia di Porsche vivono dati, le attuazioni bidirezionali, prove a livello di sistema e recupero e schiarimento di codice di difficoltà dai sistemi 60+. La copertura include i 911 popolari (1994-2009), Boxster (1997-2009), caimano (2006-2009), Carrera GT (2005-2006), Caienna (2003-2009). Con il nostro Porsche migliorato, sosteniamo i dati in tensione e determiniamo i collegamenti da più dei regolatori 50+. Se i dati in tensione non sono abbastanza, abbiamo di attuazioni livelle della componente in modo da potete verificare una componente alle vostre proprie condizioni invece di ricreazione dei termini per l'attuazione. Per concludere, con il supporto di dati del veicolo (cioè, l'accensione varia contatori) potete vedere lo stato del vostro veicolo prima della riparazione o dell'acquisto.

Interfaccia migliorata per Isuzu (EI14) 1996-2010

La nostra interfaccia migliorata di Isuzu sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore, dalla trasmissione, dall'airbag e dai sistemi dell'ABS.

Interfaccia migliorata per Mitsubishi (EI15) 1996-2009

Il nostro Mitsubishi migliorato collega le centinaia di sostegni di sensori scelti dal MFI, ABS, A, immobilizzatore, caratteristiche avanzate che besting anche le soluzioni della fabbrica.

Interfaccia migliorata per Audi/VW (EI16) 1996-2010

La nostra interfaccia migliorata di Audi/VW sostiene le centinaia di sensori scelti dal motore, dalla trasmissione, dall'ABS, dall'airbag e da dozzine di altri sistemi. Per contribuire a facilitare la facilità di uso per questa interfaccia, abbiamo permesso che gli utenti selezionassero altrettanti sensori mentre vogliono. Inoltre non richiediamo che determinati gruppi del sensore da selezionare negli ordini specifici. Inoltre abbiamo esteso il nostro supporto permettendo che la copertura del modulo esternamente si aggiunga mediante l'archivio d'informazioni di Audi (AIF). Questi file possono essere generati durante la prova della rete o durante il sensore del modulo che traccia la prova e contribuire ad estendere il eccessivo tutta la copertura dell'interfaccia fino a tale copertura può essere sviluppata nel software. Molte delle caratteristiche che Audi/VW caratterizza l'offerta non sono coerenti con altra fabbricano (cioè Ford, GM) poichè non offrono delle le attuazioni livelle della componente ed i sensori variano basato sui moduli installati. Come la maggior parte dei strumenti di mercato degli accessori Audi/VW, alcune delle descrizioni del sensore mancano, ma i valori di dati possono ancora essere recuperati con le descrizioni di base. È quindi vivamente raccomanda di usare un manuale di istruzione accanto al nostro strumento mentre lavora a questi veicoli.

Interfaccia migliorata per Mercedes (EI17) 1998-2010

Il nostro Mercedes migliorato collega migliaia di sostegni di sensori e le centinaia di comandi bidirezionali per i sistemi quali il DME, EGS, ABS, AAC, BAS, SRS, WSS, EWS, CGW, il ICM, il DAS, MRM, LCP, UCP, OCP, il SAM e le dozzine più regolatori del telaio e del corpo. Il supporto comprende i sistemi sia le interfacce su 16pin OBDII che su 38pin. Dati in tensione, comandi bidirezionali e recupero di codice di difficoltà per la m. popolare e la classe di GL (163/164), la classe di SLK (170/171), la classe di C (202/203/204), la classe di CLK (208/209), la classe di E (210/211), la classe del CL (215/216), la classe di CLS (219), la classe di S (220/221), la classe di SL (230), la classe di B (245), la R della classe (251), la classe di G (463) e la classe di V (Viano/sprinter). Il recupero di codice di difficoltà soltanto per il DAS 3 ha fornito modelli della classe di S 140) (attualmente.

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